Raadi lidlauka skrejceļš klāts ar betona plāksnēm, tāpāt, ka Vaiņodē. Kopējais skrejceļa garums 3050m, augstums – 66m virs jūras līmeņa. Kopējā teritorija aizņem aptuveni 698 hektārus. Lidlauks pēc savas sākotnējās nozīmes netiek izmantots jau no 1992. gada. 2009. gads. Autora un Anetes fotogrāfijas 1912. gada 14. aprīlī krievu…
Lasīt tālāk
Valgas raķešu bāze 2009. gadā Viesojoties Igaunijas militārajos un industriālajos objektos mūsu komandām bija lieliska iespēja nolaisties raķešu šahtas apakšā, ko arī izmantojām. Valgas raķešu bāze ir pamatīgi papostīta – igauņiem ir bijusi ideja pielāgot bāzi alpīnistu treniņu vajadzībām, tomēr naudas trūkuma dēļ process ir apstājies. Līdz ar…
Lasīt tālāk
Pēc Mūnzundas salu atbrīvošanas no vācu karaspēka, Padomju Savienībai bija nepieciešams nostiprināt tajās savas pozīcijas, kā arī atjaunot un modernizēt tajās izvietotās krasta aizsardzības baterijas. 1946. gadā Sāremā salas Sirves pussalā tika uzsākta jaunas krasta aizsardzības baterijas celtniecība, kurai tika piešķirts 87. numurs. Krasta aizsardzības baterijas celtniecība ilga…
Lasīt tālāk
Kapteiņa Aleksandra Štebeļa vārdā nosaukta krasta aizsardzības baterija nr.315 atrodas Sāremā salas dienvidos – Sirves pussalā. Baterijas celtniecība sākās 1940. gada maijā, un baterija tika pabeigta neilgi pirms Otrā pasaules kara sākuma. Baterija atturēja vācu jūras kājniekus Lõu līcī un nodrošināja papildus aizsardzību Sarkanās armijas aizsardzības līnijai Lõpe-Kaimri.…
Lasīt tālāk
Krasta aizsardzības baterija Nr.14 Aegnas salā uzbūvēta un cara armijas vajadzībām izmantota no 1914. līdz 1918. gadam. Lielgabalu bateriju bija paredzēts bruņot ar četriem 130/55mm kalibra lielgabaliem, taču tas tā arī netika izdarīts. 1919. gadā, mainoties politiskajai situācijai, krasta aizsardzības baterija nonāca Igaunijas valdījumā. No 1919. gada līdz…
Lasīt tālāk