aiņodes lidlauks ir veidojies jau ļoti sen – Latvijas brīvvalsts laikā šeit bija viens no Latvijas aviācijas šūpuļiem – pirmie dirižabļi Latvijā un vieni no pirmajiem planieriem – Dūja, Zelta Vārpa un Pārsla pacēlās tieši Vaiņodes lidlaukā. 1916. gadā tika uzbūvēti divi angāri – dirižabļiem Valter un Valhalla.…
Lasīt tālāk
Hidroaviācijas lidlauks pie Durbes ezera. Uzbūvēts laika posmā no 1939. līdz 1941. gadam. PSRS laikā šeit bāzējās 43. aviācijas eskadriļas nodaļa, kuras komandējošais kapteinis bija I.J. Vahtermans (И.Я.Вахтерман). Nodaļas sastāvā ietilpa trīspadsmit hidroplāni MBR-2. Hidroplāns MBR-2 22.06.1941 eskadriļas sastāvā bija 18 hidroplāni un 19 piloti. Eskadriļas sastāvs. 1941.gada foto…
Lasīt tālāk
Jēkabpils lidlauks atrodas aptuveni 5 km no Jēkabpils pilsētas. Platība ir aptuveni 500 Ha. Aukstā kara gados lidlaukā atradās vairākas Su – 17, Su- 24 un Su -27 lidmašīnas. Betonētā skrejceļa garums bija 2500 m. Jau kopš 90to gadu vidus lidlaukā nekas nenotiek, vien pēdējos pāris gados šo…
Lasīt tālāk
Raadi lidlauka skrejceļš klāts ar betona plāksnēm, tāpāt, ka Vaiņodē. Kopējais skrejceļa garums 3050m, augstums – 66m virs jūras līmeņa. Kopējā teritorija aizņem aptuveni 698 hektārus. Lidlauks pēc savas sākotnējās nozīmes netiek izmantots jau no 1992. gada. 2009. gads. Autora un Anetes fotogrāfijas 1912. gada 14. aprīlī krievu…
Lasīt tālāk
Trakas lietas mazā ciemā Fakts par šādu kara laika viltību vēsturnieku aprindās bija zināms jau kopš plašākai publikai kļuva pieejami pirmie satelītuzņēmumi, iespējams, pat agrāk. 2016. gadā ievietoju bildi savā FB profilā, kurā saskatāmi lidmašīnu reljefi, kas veidoti kā grāvji pļavā pie tagadējās Liepājas lidostas. Ziņa acumirklī izplatījās…
Lasīt tālāk